2004年06月19日

明日辺りにとか言いながら

いまだに感想を書いてないわけですが。まあ、今度の20日はプリキュアの放送もお休みですし、あわてないあわてない、一休み一休み(ぉぃ

17―18日は北海道に出張に行って、お馬さんを見たりしてきました。飛行機に乗る機会は、最近になって増えてきたのですが、羽田空港から国内線を利用する時の楽しみが二つあります。

一つは、JALの機内オーディオサービスで「キッズ・フィールド」を聴くこと。プログラムは月替わりで、前半は童謡、後半はアニメ主題歌中心の構成なんですが、今どきの子供たちはこんな歌を聴いているのかあ、とか思いながら聴いてます。今月はちゃんと「DANZEN!ふたりはプリキュア」もかかってましたし。田中理恵さんが進行役をしてるのもポイント高し。こっちか「日本の歌」かを聴くことが多いのですが、今月の「日本の歌」の選曲はあんまり好みじゃなかったなあ。

もう一つは、羽田への行き帰りに、京急蒲田駅を通り掛かること。Pioに行く時も思うんですが、一面一線(要は上りも下りも同じホーム、同じ線路)、本線との平面交差(上り本線への合流時、下り本線を横断するのは運行上非常なネック)、第一京浜を横切る踏切(あんな幹線道路に踏切なんて、ぶっちゃけありえない)等、数々の悪条件をものともせず、あれだけの本数をさばいているのがすごいです。もう結構経ちますが、1番線から直接横浜方に抜けられるようになってから、横浜方との直通運転はしやすくなったんでしょうね。でも、あそこが開通する以前から、早朝に横浜方から羽田へ行く列車が設定されていたような気がするんですが、一体どうやってたんだろう……。いったん品川方に引き上げてたのかなあ……。ともあれ、立体化工事も着々と進んでいるようですので、そのうち見られなくなる光景なんでしょうが、ここを通る時は毎回興奮します。

京急といえば、快特の豪快な飛ばしっぷりも素敵なのですが、やっぱりあれは標準軌ならではなんでしょうねえ。標準軌というのは線路の幅が1435mmで、新幹線と同じなんです。JR在来線や東京の大半の私鉄は1067mmなので、幅が広い分、安定感も増すんでしょう。ちなみに、京王線は1372mmとちょっと変わった軌間なんですが、これはかつての都電(現在の荒川線もそうですが)と同じなんですね。線路をよく見ると、何となく幅の違いが分かるかもしれません。

あ、東京メトロの銀座線、丸ノ内線も1435mmですね。もちろん車体の大きさが違うので京急の電車は乗り入れられませんが。集電方式も、京急は架線からパンタグラフ、銀座線、丸ノ内線は第三軌条で違いますし。第三軌条とは、二本の線路の脇に、第三の線を引いてそこに電気を流す方式です。よく見るとありますよ。なので、銀座線や丸ノ内線で線路に降りるのは本当に危険です。電圧は、架線方式で一般的な1500Vよりは低いですが、660Vありますので。

さらにちなむと、京急と乗り入れてる都営浅草線は1435mm、京王と乗り入れてる都営新宿線は1372mm、東急目黒線と乗り入れてる都営三田線は1067mmと、同じ都営なのに全部軌間がバラバラなんですよね。大江戸線は1435mmですが、これはリニアモーター方式ですし。車両の使い回しができない東京都交通局。

もっとちなむと、丸ノ内線の方が銀座線より車体がちょっと大きいので、銀座線の車両は丸ノ内線を走れますが、丸ノ内線の車両は銀座線を走れません。赤坂見附駅の溜池山王・国会議事堂前方に渡り線がありまして、企画の臨時列車や、銀座線の車両が中野富士見町の先の中野検車区に向かうのに使われてます。

つーか、どこまで脱線してるんだ俺は(笑)。この辺を語り出すと止まらなくなってしまったり。ファンには常識的なことばかりなのですが。要は、羽田に向かう時はなるべく京急を、国内線に乗る時はなるべくJALを利用する、ということです。

Posted by fuku at 02:18 | zakki | トラックバック (0)
コメント

仕事で飛行機に乗るなんて滅多にないんですが、今年の2月の中頃に身内の事情で乗ることになって、JALの「キッズ・フィールド」聴きました(笑)。その時は「カレイドスター」のOP曲とかやってたかな。あとアニメ以外では(時期的に)卒業式によく歌われる歌(合唱曲)とか。司会は無名の(?)男性と、田中理恵さんがおにいさん、おねえさんみたいな感じでやってて、それは変わってないんじゃないですかね。

Posted by: とぼふあんかる at 2004年06月19日 08:16

とぼふさん

おおっ、どうも。「無名の(?)男性」は、東城光志さんですね。私も全然知りません(汗)が、ググってみると声優さんのようです。

二人の掛け合いも楽しいですね。プリキュアOPの後では、田中「プリキュアは武器や魔法を使わず素手で戦うんだよ」東城「それがかえって新鮮だね」(超うろ覚え)のようなことをしゃべってました。機内以外でも聴けたら面白いのに。

Posted by: fuku at 2004年06月19日 11:06

福さまがどんなお馬を見てきたのか、気になる。
先日、10年ぶりぐらいにカラオケに行ったのですが、
プリキュア、おじゃる丸、プリンプリン‥と歌ったら、
さすがに皆引き気味だったです。
でも、DANZEN!プリキュアは歌うとかなり疲れ鱒。
その代わりかなりストレス発散できます。

Posted by: エアママ at 2004年06月20日 15:48

この時期、周りに馬を見に行く人がやたらと多いですね(笑)。

京王線の軌間は元々今の新宿南口前を通っていた旧線の甲州街道部分が路面電車だったためというのは、割と最近まで知らなかったです。

Posted by: 有芝まはる(ry at 2004年06月22日 10:41

所要で今アメリカのシカゴに来ているのですが、「キッズ・フィールド」は国際線でも流れていました。
しかも、機材によっては国内より流れている期間が長いみたいです。
というのも、日本発と日本行きではプログラムが1月分ずれているみたいなんですが、機材によっては(747とかは)両方とも流れているみたいなんで。
シカゴ到着までの11時間で「DANZEN!ふたりはプリキュア」を何回聞いたことか(笑)

Posted by: サワディ at 2004年06月22日 17:57

馬見に行きたい‥。
京王線の歴史が詳しく書いてある小冊子(駅とかにおいているやつ)が家に転がっておりますが、有芝さまの書いていらっしゃるようなことも書いてありました。
現地図に昔の鉄道路線が書いてあるようなものがあったら欲しいものです。
玉電も昔のまま今も走っていたらいいなと思う、旧玉電沿線住人でした。

ちなみに、我が家も羽田には京急、国内線はJALです。京急はCD持ってます。あ、無性に聞きたくなってきた(^o^)

Posted by: エアママ at 2004年06月23日 00:05

ああっ、何か濃いコメントが。

エアママさま
馬関連は、たぶんそのうち書く予定なので……。競馬好きの人に言わせれば、ぶっちゃけあり得ない体験をいろいろしたらしいのですが(汗)。カラオケ、いいっすねぇ……。また行きたいなあ……。玉電も京王も、地下に潜っちゃいましたねえ。

京王線の地下部分には、今は新線に移行したので使われていない、初台駅のホームが残ってます。先頭から見てると分かりますね。ああ、またこんなどうでもいいことを……。

有芝さま
おっしゃる通り、新宿―笹塚間はかつて甲州街道の路面を走ってたんですよねえ。しかも、国鉄の陸橋を越えて、東口の新宿追分が始発駅だったという。戦時中、電圧が落ちて陸橋を上れなくなったので、西口が始発駅になったんでしたっけ。この辺は、さすがにちょっと調べ直しましたが。

サワディさま
おおっ、米の国から書き込みですか。このサイトも国際的だなあ(笑)。確かに、国際線でも流れてましたね。うっかりしてました。私も昨年満州に行った時、聞いたのを思い出しました。

Posted by: fuku at 2004年06月23日 02:42

昨日の朝刊の試写室をよんで、このとき馬を見に行ったのは、社台だったのかなぁ。と。

番組を見る気満々!だったのですが、旦那が中尾彬は見たくない~と言うもので、泣く泣く諦めました。

Posted by: エアママ at 2004年08月30日 12:57

エアママさま

おっしゃるとーりです。この出張はあの番組の取材でした。訪問記みたいな記事はもうちょっと前に載ったのですが。取材のメインは社台よりもノーザンファームの方でした。中尾彬、結構いい味出してるなあと、この番組でちょっと見直しました。

Posted by: fuku at 2004年08月31日 23:49
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